Home বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উপরের দিকে চলমান মানুষের উপর আন্ডারগ্রাউন্ড ফাইবার অপটিক্স স্পাই

উপরের দিকে চলমান মানুষের উপর আন্ডারগ্রাউন্ড ফাইবার অপটিক্স স্পাই

20
0

গত বসন্তের যখন লকডাউন পেন স্টেট ক্যাম্পাস এবং আশেপাশের স্টেট কলেজের শহরকে শান্ত করেছিল, একটি জুরি-র্যাজড যন্ত্রটি ছিল “শ্রবণ”। বিশ্ববিদ্যালয় থেকে গবেষকদের একটি দল একটি আন্ডারগ্রাউন্ড টেলিকম ফাইবার অপটিক কেবলটি ব্যবহার করেছিল, যা ক্যাম্পাসের আড়াই মাইল দূরে চলে এবং এটিকে এক ধরণের বৈজ্ঞানিক নজরদারি ডিভাইসে পরিণত করে।

ফাইবার অপটিক্সের মাধ্যমে একটি লেজার জ্বলিয়ে বিজ্ঞানীরা তারের উপরের স্থল থেকে কম্পনটি সনাক্ত করতে পেরেছিলেন যেভাবে কেবল তার থেকে সামান্য বিকৃত হয়ে গেছে। ভূগর্ভস্থ তারের জুড়ে একটি গাড়ি ঘোরানো বা কোনও ব্যক্তি হেঁটে যাওয়ার পরে, স্থলটি তাদের অনন্য ভূমিকম্পের স্বাক্ষর প্রেরণ করবে। সুতরাং ভূপৃষ্ঠটি দৃশ্যত জরিপ না করেই, বিজ্ঞানীরা কীভাবে একবারে আলোড়ন সৃষ্টি হওয়া সম্প্রদায়ের স্থলটিকে থামিয়ে দিতে পারেন, এবং লকডাউনটি সহজ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে জীবনে ফিরে আসেন।

উদাহরণস্বরূপ, তারা বলতে পারে যে লকডাউন শুরুর পরে এপ্রিল মাসে ক্যাম্পাসে পাদদেশের ট্র্যাফিক প্রায় অদৃশ্য হয়ে যায় এবং জুনের মধ্যে দিয়েই যায়। তবে প্রাথমিকভাবে হ্রাস পাওয়ার পরে, যানবাহন চলাচল শুরু হয়েছিল। পেন স্টেটের ভূমিকম্পবিদ টিয়ুয়ান জু বলেছেন: “আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে সাধারণ দিনের তুলনায় মানুষ হাঁটাচলা এখনও খুব কম, তবে যানবাহন চলাচল প্রায় স্বাভাবিকের দিকে ফিরে এসেছে,” পেন স্টেটের সিসমোলজিস্ট টিয়ুয়ান জু বলেছেন, নতুন লেখকের শীর্ষস্থানীয় লেখক কাগজ জার্নালে কাজ বর্ণনা সিসমিক রেকর্ড। “এই ফাইবার অপটিক কেবলটি এরূপ সূক্ষ্ম সংকেতকে আলাদা করতে পারে।”

আরও নির্দিষ্টভাবে, এটি ফ্রিকোয়েন্সি সিগন্যালে। একটি মানব পদক্ষেপটি 1 থেকে 5 হার্টজ এর মধ্যে ফ্রিকোয়েন্সি সহ কম্পন তৈরি করে, যখন গাড়ির ট্র্যাফিক 40 বা 50 হার্টজ এর মতো হয়। নির্মাণ যন্ত্রপাতি থেকে কম্পন গত 100 হার্টজ আপ লাফিয়ে।

ফাইবার অপটিক কেবলগুলি আলোর ডালগুলি পুরোপুরি আটকে রেখে এবং তাদেরকে সংকেত হিসাবে বিশাল দূরত্ব পরিবহণ করে কাজ করে। কিন্তু যখন কোনও গাড়ী বা ব্যক্তি ওভারহেড দিয়ে যায়, কম্পনগুলি একটি ব্যাঘাত বা অসম্পূর্ণতা পরিচয় করে: সেই আলোর একটি অল্প পরিমাণ উত্স থেকে আবার ছড়িয়ে ছিটিয়ে। যেহেতু আলোর গতি একটি জ্ঞাত পরিমাণ, তাই পেন স্টেটের গবেষকরা একক ফাইবার অপটিক স্ট্র্যান্ডের মাধ্যমে একটি লেজার জ্বলতে এবং তারের বিভিন্ন দৈর্ঘ্যে কম্পনগুলি পরিমাপ করতে করতে সময়টি গণনা করে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা আলোকে ভ্রমণ করতে লাগতে পারতেন। প্রযুক্তিটি জিওসায়েন্সে ডিস্ট্রিবিউট অ্যাকোস্টিক সেন্সিং বা ডিএএস হিসাবে পরিচিত।

একটি traditionalতিহ্যবাহী সিসমোগ্রাফ, যা এর অভ্যন্তরীণ অংশগুলির শারীরিক গতিবিধির সাথে কাঁপানো নিবন্ধন করে, কেবলমাত্র পৃথিবীর এক জায়গায় ক্রিয়াকলাপ পরিমাপ করে। তবে এই কৌশলটি ব্যবহার করে বিজ্ঞানীরা আড়াই মাইল ক্যাবলের প্রতি আড়াই হাজার মাইলের উপরে 2,000 টিরও বেশি স্পট নমুনা করতে পারেন – যা তাদেরকে ভূমির উপরে ক্রিয়াকলাপের একটি সূক্ষ্ম রেজোলিউশন দেয়। তারা ২০২০ সালের মার্চ মাসের মধ্যে, যখন লকডাউন চালু হয়েছিল এবং ২০২০ সালের জুনের মধ্যে, যখন স্টেট কলেজের ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি পুনরায় খোলার কাজ শুরু করেছিল did

ঠিক এই স্পন্দনশীল সংকেতগুলি থেকে, ডিএএস দেখিয়ে দিতে পারে যে ক্যাম্পাসের পশ্চিম দিকে, যেখানে একটি নতুন পার্কিং গ্যারেজ তৈরির কাজ চলছে, এপ্রিল মাসে নির্মাণকাজ বন্ধ থাকায় কোনও শিল্পকর্ম হয়নি। জুনে, গবেষকরা কেবল পুনরায় চালু করা যন্ত্রপাতি থেকে কম্পনগুলি আবিষ্কার করেননি, তবে প্রকৃত নির্মাণের গাড়িগুলিও তুলতে পেরেছিলেন, যা কম ফ্রিকোয়েন্সিতে হামে পড়েছিল। তবুও, তারা লক্ষ করেছেন, এই মুহুর্তে ক্যাম্পাসে পথচারীদের কার্যকলাপ সবেমাত্র পুনরুদ্ধার হয়েছিল, যদিও কিছু মহামারী বিধিনিষেধ প্রশমিত হয়েছে।

জনগণের চলাচল ট্র্যাক করার জন্য ডিএএস একটি শক্তিশালী হাতিয়ার হতে পারে: সেল ফোনের অবস্থানের ডেটাগুলি অনুসন্ধানের পরিবর্তে গবেষকরা পথচারী এবং গাড়িগুলির উত্তরণ ট্র্যাক করার জন্য ফাইবার অপটিক কেবলগুলিতে ট্যাপ করতে পারেন। কিন্তু প্রযুক্তি ঠিক করতে পারে না সনাক্ত একটি গাড়ী বা ব্যক্তি। “আপনি বলতে পারেন এটি গাড়ি কিনা, বা এটি ট্রাক, বা এটি বাইক। তবে আপনি বলতে পারবেন না, ‘ওহ, এটি নিসান সেন্টার, ২০১২,’ “স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের ভূতত্ত্ববিদ অ্যারিয়েল লেলোচ বলেছেন, যিনি ডিএএস ব্যবহার করেন তবে এই গবেষণায় জড়িত ছিলেন না তবে এটি পিয়ার-রিভিউ করেছেন। “ডাসের নাম প্রকাশ না করা আসলে সবচেয়ে বড় সুবিধা” “

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here