Home বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি কেন বিমানবন্দরকে দৈত্য সৌর খামারে পরিণত করা যায় না?

কেন বিমানবন্দরকে দৈত্য সৌর খামারে পরিণত করা যায় না?

10
0

পরের বার আপনি টেকঅফ বা অবতরণের সময় বিমানের উইন্ডোটি সন্ধান করছেন, বিমানবন্দরটিকে একটি স্ক্যান দিন। আপনি হ্যাঙ্গার এবং অন্যান্য সমর্থন ভবন এবং অবশ্যই টার্মিনাল দেখতে পাবেন। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আপনি প্রচুর খালি জায়গা দেখতে পাবেন। বিমানগুলি, যতগুলি এ্যারোনটিকাল ইঞ্জিনিয়াররা খালি জায়গাগুলির মতো উল্লেখ করেছে, গাছের সাথে না যাওয়ার সহিত সুস্পষ্ট কারণে।

আপনি জানেন কি খোলা জায়গা পছন্দ করে? সৌর প্যানেলগুলি, যা কেবল গাছ নয়, লম্বা ভবনের ছায়াকেও ঘৃণা করে। তাহলে আমরা কেন আমাদের বিমানবন্দরগুলি — উত্সর্গীকৃত স্পেসগুলি airেকে রাখছি না যেগুলি বিমান ভ্রমণের ব্যবসা ব্যতীত অন্য কোনও কিছুর জন্য ব্যবহার করা যায় না photo voltaic সৌর অ্যারে দিয়ে? ঠিক আছে, দেখা যাচ্ছে যে বিমানবন্দরগুলিতে কেবল প্রচুর খালি জায়গা নেই, তাদের প্রচুর বিধিও রয়েছে।

তবে আসুন প্রথমে তাদের সম্ভাব্যতা নিয়ে কথা বলি। অস্ট্রেলিয়া থেকে বেরিয়ে আসা নতুন গবেষণা দেখায় যে সে দেশের 21 বিমানবন্দরকে আরও উন্নত করা কতটা কার্যকরভাবে কার্যকর হবে। গবেষকরা উন্মুক্ত ছাদের জায়গার জন্য বিমানবন্দরগুলির স্যাটেলাইট চিত্রগুলি স্ক্যান করেছিলেন, যেখানে সৌর প্যানেলগুলি সর্বোত্তম ছায়া এড়ানো যায় এবং মোট ২.6161 বর্গকিলোমিটার বা 1 বর্গমাইল ব্যবহারযোগ্য অঞ্চল খুঁজে পেয়েছিল।

তুলনা করার জন্য, তারা উপগ্রহের চিত্রগুলিও স্ক্যান করেছিল এবং দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নের ঠিক উত্তরে বেনডিগো শহরে 17,000 আবাসিক সৌর প্যানেল পেয়েছিল। গবেষকগণ গণনা করেছেন যে বিমানবন্দরগুলি সম্ভাব্য পরিমাণে সৌর শক্তি পরিমাণের 10 গুণ উত্পাদন করতে পারে কারণ এই 17,000 আবাসিক প্যানেল-এটি 136,000 বাড়ির বিদ্যুতের পক্ষে যথেষ্ট। পার্থ বিমানবন্দর একা বেনডিগোর দ্বিগুণ উৎপন্ন করবে। (পার্থ খুব রৌদ্রজ্জ্বল, এবং বিমানবন্দরে প্রচুর বড় বড় বিল্ডিং রয়েছে।) তারা আরও গণনা করেছে যে সমস্ত 21 টি বিমানবন্দরকে স্রোলাইজ করার ফলে প্রতি বছর গ্রিনহাউস গ্যাসের নির্গমন 152 কিলোটন হ্রাস পাবে, যা রাস্তা থেকে 71,000 যাত্রী গাড়ি টানার সমতুল্য।

তাদের প্রচুর রোদ নিয়ে, অস্ট্রেলিয়ানরা সোনার খনিতে সমান শক্তি নিয়ে বসে আছে; বিমানবন্দরগুলিতে ফাঁকা ছাদের স্থানগুলির বৃহত সোয়াথগুলি সৌর শক্তি উত্পাদনকে কেন্দ্রীভূত করার একটি সুযোগ সরবরাহ করে। ঘরে ঘরে প্যানেল ইনস্টল করা দুর্দান্ত — এবং কেউ বলছে না আমাদের থামানো উচিত, কারণ আমাদের পেতে পারে এমন সমস্ত সৌর শক্তি প্রয়োজন। তবে বাণিজ্যিক প্যানেলগুলি বড় এবং আরও দক্ষ, যাতে তারা উত্পন্ন করতে পারে আরো ক্ষমতা। এছাড়াও, আবাসিক ছাদগুলি সমস্ত আকার এবং আকারে আসে, এটি বাণিজ্যিক ছাদের চেয়ে সাধারণত কাজ করা আরও কঠিন করে তোলে যা সাধারণত সমতল। রয়্যাল মেলবোর্ন ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি জিওপ্যাশিয়াল বিজ্ঞানী চ্যান সান বলেছেন, নতুন সম্পর্কিত সংশ্লিষ্ট লেখক “” আবাসিক ভবনের বিভিন্ন আকারে শ্রমটি ইনস্টল করার জন্য কেবল কল্পনা করুন, ” কাগজ মডেলিং বর্ণনা জার্নাল অফ বিল্ডিং ইঞ্জিনিয়ারিং। “ফ্ল্যাট-ছাদ, নিম্ন-বৃদ্ধি বিমানবন্দর ভবনগুলির সাথে এটির তুলনা করুন।”

সোলারাইজিং এয়ারপোর্টগুলি সম্ভাব্যভাবে বিমানবন্দরকে শক্তি দিতে পারে এবং এমনকি রফতানি শক্তি। “তারা কেবলমাত্র স্বয়ংসম্পূর্ণ হতে পারে না, আশেপাশের অঞ্চল সরবরাহের জন্য গ্রিডে পাঠাতে পারে এমন অতিরিক্ত বিদ্যুৎ থাকতে পারে,” সান বলেছেন।

এই ছাদগুলি প্যানেলিং কার্যকর হতে পারে তবে এটি এখনও সহজ হবে না। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসনের প্রয়োজন বিমানবন্দর আধিকারিকদের প্রমাণ করা যে তাদের নতুন প্যানেলগুলি ঝলকানি এনে দেবে না, তারা টাওয়ারে বিমান চালক এবং বিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রকদের চোখে সূর্যের আলো জ্বালিয়ে দেবে। (যে করা উচিত নয় একটি সমস্যা হোন, আধুনিক সৌর প্যানেলগুলির আবরণগুলির জন্য ধন্যবাদ, তবে এটি এখনও কর্মকর্তাদের পরিকল্পনার ক্ষেত্রে বিবেচনায় আনতে হবে)) এফএএও নিশ্চিত হতে চায় যে প্যানেলগুলি বিমানবন্দরে রাডার যোগাযোগে হস্তক্ষেপ করবে না।

ডেনভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সিনিয়র সিনিয়র সহ-রাষ্ট্রপতি স্কট মরিসি বলেছেন, বিদ্যমান ছাদে প্যানেলগুলি মাউন্ট করার জন্য একটি পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হতে পারে, যা ব্যয় আরও বাড়িয়ে তুলবে। তবে নতুন কাঠামো নির্মাণ বা টার্মিনাল সম্প্রসারণ করার সময় সৌর ক্ষমতাটি পরিকল্পনার মধ্যেই ইঞ্জিনিয়ার করা যায়। “আপনি যে সত্য নকশা এবং সেই ভবনে সৌরকে সংহত করা পিছনে গিয়ে পুরানো বিল্ডিংগুলি পুনঃনির্মাণের চেষ্টা করার চেয়ে অনেক বেশি সাশ্রয়ী করে তোলে, “মরিসি বলেছেন।

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here