Home বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মানুষ যখন কোনও দলের অংশ হিসাবে চিন্তা করে তখন কীভাবে চিন্তা করে

মানুষ যখন কোনও দলের অংশ হিসাবে চিন্তা করে তখন কীভাবে চিন্তা করে

30
0

বেশ কয়েকদিন পর ক্যালিফোর্নিয়ার উপকূলে সামরিক মহড়া পরিচালনা, ইউএসএস পালাউ বাড়িতে ছিল। 25 টি হেলিকপ্টার পরিবহনের জন্য যথেষ্ট বিশাল বিশাল বিমানবাহক ক্যারিয়ারটি একটি ঝাঁকুনির ক্লিপে সান দিয়েগো হারবারে উঠছিল। নেভিগেশন ব্রিজের উপরে অবস্থিত পাইলথহাউসের ভিতরে, ফ্লাইটের ডেক থেকে দুই স্তর উপরে — মুডটি উত্সাহী ছিল। ক্রুর সদস্যরা শীঘ্রই উপকূল থেকে নামাবেন এবং উপভোগ করবেন। কথোপকথনে পরিণত হয়েছিল যে রাতে তারা রাতের খাবারের জন্য যাবে। তারপরে হঠাৎ করেই জাহাজের ইঞ্জিনিয়ারের কণ্ঠে আন্তঃসংযোগ ফেটে গেল।

“ব্রিজ, মেইন কন্ট্রোল,” তিনি ঝাঁকুনি দিলেন। “আমি স্টিম ড্রামের চাপ হারাচ্ছি। কোন আপাত কারণ। আমি আমার থ্রটল বন্ধ করছি। “

একজন জুনিয়র অফিসার, জাহাজের নেভিগেটরের তত্ত্বাবধানে কর্মরত, দ্রুত আন্তঃযোগে চলে গেলেন এবং স্বীকৃতি দিয়ে বললেন, “থ্রোটল শটিং, অ্যাই।” নেভিগেটর নিজেই ক্যাপ্টেনের দিকে ফিরে পাইলথহাউসের বন্দরের পাশে বসেছিলেন। “ক্যাপ্টেন, ইঞ্জিনিয়ার কোনও স্পষ্ট কারণ ছাড়াই বয়লারের উপর বাষ্প হারাচ্ছেন,” তিনি পুনরাবৃত্তি করলেন।

উপস্থিত সবাই জানতেন বার্তাটি জরুরি ছিল। বাষ্পচাপ চাপ হ্রাস করার অর্থ পুরো জাহাজ জুড়ে শক্তি হারাতে। এই অপ্রত্যাশিত বিকাশের পরিণামগুলি শীঘ্রই তাদের স্পষ্ট করে তুলেছিল। ইঞ্জিনিয়ারের রিপোর্টের ঠিক 40 সেকেন্ড পরে, বাষ্প ড্রামটি খালি হয়ে গিয়েছিল এবং সমস্ত বাষ্পচালিত সিস্টেম বন্ধ হয়ে গেছে। একটি উচ্চ-পিচ অ্যালার্ম কয়েক সেকেন্ডের জন্য শোনাচ্ছে; তারপরে সেতুটি নিখরচায় শান্ত হয়ে যায়, রাডার এবং অন্যান্য ডিভাইসে থাকা বৈদ্যুতিক মোটরগুলি নীচে নেমে এসে থামে।

তবে বৈদ্যুতিক শক্তি হ্রাস জরুরি অবস্থার পুরোটা ছিল না। বাষ্পের অভাব মানে ক্রুদের জাহাজের গতি কমিয়ে দেওয়ার ক্ষমতা ছিল না। অ্যাঙ্কর নামানোর জন্য জাহাজটি খুব দ্রুত গতিতে চলছিল। এর গতি কমানোর একমাত্র উপায় হ’ল জাহাজের চালক ler বিপরীতে চালানো অবশ্যই বাষ্প দ্বারা চালিত হত। সর্বোপরি, বাষ্প হ্রাস জাহাজ চালানোর ক্রুদের ক্ষমতাকে বাধাগ্রস্থ করেছিল, এটির আরও একটি পরিণতি যা শীঘ্রই বেদনাদায়কভাবে স্পষ্ট হয়ে ওঠে। জাহাজের ধনুকটি নিয়ে উদ্বিগ্নভাবে তাকিয়ে, ন্যাভিগেটর হেলসম্যানকে রডটিকে ডান দশ ডিগ্রিতে পরিণত করতে বলে। হেলসম্যান চাকাটি ঘুরল, কিন্তু কোনও ফল হয়নি।

“স্যার, আমার কোনও হেলম নেই, স্যার!” সে বিস্মিত হল.

এই শিখরটির একটি ম্যানুয়াল ব্যাকআপ সিস্টেম ছিল: জাহাজের স্ট্রেনের একটি বগিতে দু’জন লোক ঘামছেন এবং তাদের সমস্ত শক্তি প্রয়োগ করে রক্ষণহীন রডটিকে এমনকি এক ইঞ্চিও সরিয়ে নিতে পারেন। নেভিগেটর, তবুও ধনুকের দিকে তাকিয়ে ফিসফিস করে বলল, “এসো, লজ্জা দাও, দোল!” তবে ১,000,০০০ টনের জাহাজটি ভিড় করে the জনাকীর্ণ সান দিয়েগো হারবারের দিকে যাত্রা করে এবং এখন এটির মূল পথ থেকে দূরে।

১৯৮৪ সালে সেদিন এই সমস্ত কিছুই প্রকাশিত হওয়া ছিল এডউইন হাচিন্স। হাচিনস ছিলেন সান দিয়েগোতে নেভাল পার্সোনাল রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট সেন্টার দ্বারা নিযুক্ত মনোবিজ্ঞানী। তিনি আরোহণ করেছিলেন পালাও পর্যবেক্ষক হিসাবে জাহাজের নেভিগেশনের জ্ঞানীয় দাবিগুলির উপর অধ্যয়ন পরিচালনা করা, নোট নেওয়া এবং টেপ-রেকর্ডিং কথোপকথন। ক্রুটির লিঙ্গোতে একটি সংকট – একটি “হতাহত” হয়ে জাহাজটি ছড়িয়ে পড়েছিল এবং হাচিনসও যাত্রার জন্য ছিল।

পাইলথহাউসের তার কোণ থেকে, হাচিনস ক্রু লিডারটির দিকে তাকাচ্ছিল। অধিনায়ক, তিনি উল্লেখ করেছিলেন, শান্ত অভিনয় করছিলেন, যেন এগুলি সবই রুটিন। আসলে, হাচিনস জানতেন, “পরিস্থিতি রুটিন ব্যতীত কিছু ছিল”: “মাঝে মাঝে ক্র্যাকিংয়ের আওয়াজ, একটি পরিবর্তিত অভিশাপ, এই শীতল বসন্তের বিকেলে একটি ঘামে-ভিজে শার্ট প্রকাশ করা একটি জ্যাকেট অপসারণ, আসল ঘটনাটি বলেছিল: পালাও পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণে ছিল না, এবং ক্যারিয়ার এবং সম্ভবত জীবনগুলি ঝুঁকির মধ্যে ছিল। “

হাচিনস জাহাজে ছিল জাহাজ একটি ঘটনা অধ্যয়ন করতে তিনি “সামাজিকভাবে বিতরণ করা জ্ঞান” বা অন্যের মন থেকে মানুষ যেভাবে চিন্তা করে তা কল করে। এ-তে বই এটি তাঁর অভিজ্ঞতা থেকে বেড়েছে পালাও, বন্য মধ্যে জ্ঞান, তিনি লিখেছেন যে তার লক্ষ্য “বিশ্লেষণের জ্ঞানীয় ইউনিটের সীমানা পৃথক ব্যক্তির ত্বকের বাইরে নিয়ে যাওয়া এবং নেভিগেশন দলকে একটি জ্ঞানীয় এবং গণনামূলক সিস্টেম হিসাবে বিবেচনা করা ছিল।” এই জাতীয় সিস্টেমগুলি, হাচিনস যোগ করেছেন, “তাদের নিজস্ব আকর্ষণীয় জ্ঞানীয় বৈশিষ্ট্য থাকতে পারে।” কোনও একক মন সমাধান করতে পারে না এমন একটি পরিস্থিতির সাথে মুখোমুখি, সামাজিকভাবে বিতরণ করা জ্ঞানের পালাওএর ক্রু পরীক্ষা করা হতে চলেছে।

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here