গত সপ্তাহে, হিসাবে নিকোলাস লিটলজহান নিজেকে ভাগ্যবান বলে মনে করেছিলেন তাঁর কয়েক মিলিয়ন টেক্সান নিরলস অন্ধকার এবং ঠান্ডায় নিমগ্ন। অস্টিনের যেখানে তিনি থাকেন তার বাইরের এলাকায় সোমবার সকালে প্রথম বিদ্যুৎ বের হয়ে যায় এবং তারপরে পুরো সপ্তাহে একবারে 20 মিনিটের জন্য জ্বলজ্বল করে। লিটলজন এই মিনিটগুলির সর্বাধিক উপস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিদ্যুৎ চালু থাকা অবস্থায়, তিনি তার ২০১১ সালের নিসান পাতা চার্জ করেছিলেন, বরফের এক স্তরের নিচে পার্কিং করেছিলেন। তারপরে, লাইটগুলি আবার বের হয়ে গেলে, তিনি তার গাড়িটি একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু সংযোগের সাথে সংযুক্ত করলেন এবং তার 24-কিলোওয়াট ঘন্টার ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিনগুলিকে আরও বেশি প্রয়োজনীয় জিনিসগুলিতে ঠেলে দিয়েছিলেন: লাইট, একটি স্পেস হিটার, একটি বৈদ্যুতিক কম্বল এবং তার Wi-Fi রাউটার। সে ফ্রিজে প্লাগিং এড়িয়ে যায়।
টেক্সাস পাওয়ার গ্রিড থেকে গত সপ্তাহে অনুপস্থিত শক্তিটি প্রতিস্থাপন করতে লিটলজানের মতো কত গাড়ি লাগবে? জর্জিয়া টেকের জ্বালানি অবকাঠামোগ বিশেষজ্ঞ এমিলি গ্রুবার্ট গত সপ্তাহান্তে টুইটারে এই প্রশ্ন তুলেছিলেন। তার চিন্তাধারা এক বিরক্তিকর বাস্তবতার দ্বারা ছড়িয়ে পড়েছিল: “ধারণা ছিল যে এই বিভ্রাটের সময় প্রচুর লোক উত্তাপের জন্য তাদের গাড়িতে উঠেছিল,” পরে তিনি ওয়্যারইডকে বলেছিলেন। একটি উপায়ে, গাড়ি ইঞ্জিনগুলি কমপক্ষে এমন কিছু কাজ করছে যা পাওয়ার গ্রিড দ্বারা করা উচিত ছিল। সে যদি ভাবি, সমস্ত গাড়ি বৈদ্যুতিক ছিল? এবং যদি সেই শক্তিটি কেবল ঘরে ঘরে নয়, গ্রিডের মধ্যেই পুনরায় বিতরণ করা যেতে পারে, তবে প্রত্যেকের আলো এবং হিটারকে শক্তিশালী করে তোলা যায়? গ্রিডটি ধরে নিয়েছে যে সামগ্রিকভাবে 1 টেরোয়াট ঘন্টা শক্তি হ্রাস পেয়েছে এবং টেসলা মডেল এস-এর মতো একটি বড় গাড়ির ব্যাটারিও ধরে নিয়েছে, এটি হারিয়ে যাওয়া মোট শক্তি তৈরি করতে সম্ভবত 10 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন লাগবে, তিনি বলেছিলেন। যা প্রচুর গাড়ির মতো শোনাচ্ছে। তবে তিনি উল্লেখ করেছেন যে কেবল টেক্সাসে 22 মিলিয়ন যানবাহন নিবন্ধিত রয়েছে। এবং শীঘ্রই, তাদের আরও অনেকগুলি বৈদ্যুতিন হবে।
10 মিলিয়ন টেসলাস দ্বারা সমর্থিত একটি গ্রিড ভবিষ্যতের টেক্সাস-শৈলীর সংকটগুলি কীভাবে রোধ করা যায় সে সম্পর্কে চিন্তা করে বেশিরভাগ শক্তি বিশেষজ্ঞদের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকারের সম্ভাবনা নেই। হ্যাঁ, লোকদের গাড়ি চালানো দরকার। এবং হ্যাঁ, এটি ব্যবহারিক হবে না, যদি সমন্বয় করা অসম্ভব হয়। টেক্সান গ্রিডকে আরও উন্নত করার জন্য বিশেষজ্ঞরা প্রচুর বুদ্ধিমান উপায়গুলি সনাক্ত করেছেন: পরিমিতকরণ বিদ্যমান বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং লাইনগুলির, উন্নত সংযোগ অন্যান্য গ্রিড এবং নীতিগুলি যা বিভিন্ন ধরণের স্থিতিস্থাপকতার পাশাপাশি কম দামের জন্য উত্সাহ দেয়। মূলত আরও ভাল পরিকল্পনা করা। গ্রুবার্ট যেমন রাখে, সঙ্কট আরও নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক গ্রিডের জন্য সম্ভাব্য অনেকগুলি ভবিষ্যতের দিকে ইঙ্গিত করে। বড় এবং ছোট উভয়ই ব্যাটারি আরও সর্বব্যাপী হয়ে উঠছে, আমরা সচেতনভাবে এটিকে পাওয়ার গ্রিডে বেঁধে থাকি না কেন। সুতরাং গ্রিডটিকে আরও নম্র করে তুলতে এবং শক্তি চালিয়ে যাওয়ার জন্য আমরা কীভাবে তাদের ব্যবহার করতে পারি? “আমি যা পেয়েছিলাম তা ছিল ভবিষ্যতের পরিকল্পনা নিয়ে ভাবতে পারে এমন অনেকগুলি উপায়,” সে বলে।
ক্যালিফোর্নিয়ার মতো রাজ্যে, শক্তি সঞ্চয় করার উপায়গুলি নিয়ন্ত্রক এবং ইউটিলিটি অপারেটরদের মনে দীর্ঘকাল ধরে রয়েছে। প্রাথমিক কারণ হল নির্ভর করা রাষ্ট্রের লক্ষ্য 2045 সালের মধ্যে 100 শতাংশ পরিষ্কার শক্তি। এর সাথে সমস্যাটি হ’ল সূর্য সবসময় জ্বলে ওঠে না এবং বায়ু সবসময় বয়ে যায় না the কমপক্ষে রাজ্য জুড়ে সর্বত্র নয় এবং সমস্ত একবারে নয়। এবং তাই, ২০১৩ সাল থেকে, ইউটিলিটিগুলি জ্বালানী স্টোরেজ সিস্টেমগুলি সংগ্রহ করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল যা অন্যথায় নষ্ট হওয়া শক্তিগুলি যখন প্রয়োজন হয় তার চেয়ে বেশি উত্পাদন করে এবং যখন সরবরাহের কোনও ফাঁক থাকে তখন তা বিতরণ করে। এটি অসম ভারের ভারসাম্য রক্ষার বিষয়, তবে প্রায়শই অনুমানযোগ্য যেমন যেমন সোলার প্যানেলগুলি রাতে অফলাইনে যায়।
